Reguleerige klapi ja istmesüsteemi hooldust

Ventiili- ja istmesüsteem koosnebklapp, klapi pesa, klapi vedru, klapi juhik ja puks, klapi kate ja klapi kaane tihend. Vedeliku otsa üks tähelepanuta jäetud komponente on klapi vedru. See odav väike ese võib mudapumba vedeliku otsas laastamistööd teha, kui see pole nõuetekohases töökorras. Kui kolb siirdub imemistaktilt väljalasketaktile, peaks klapi vedru suruma imiventiili istmele alla, sulgedes klapi. Nõrk klapivedru võimaldab ventiilil avatud asendis kauem viibida kui peaks. Selle tulemuseks on madalam efektiivsus nii mudavoolu ümberpööramise kui ka klapi tagasipöörduva kolvikäigu mõjul klapi pesale.

Kui klapp töötab 500 tundi 100 löögiga minutis, kogeb vedru 3 000 000 tsüklit. Arvestades selle kõrget tsüklifunktsiooni, tuleks klapi vedru vahetada iga klapi asendamise korral.

Nagu kõigi operatsioonide puhul, on ka ohutus kõigepealt oluline ja seda tuleb klapide ja istmete hooldamisel tohutult arvestada. Täielikult avatud klapipesa on viimastel aastatel muutunud populaarsemaks tänu paremale voolule ja hõlpsale hooldusele. Ventiili vedeliku otstes asuvates ventiilides võimaldab täielikult avatud ventiili sisselaskeklapi hõlpsat juurdepääsu ilma väljalaskeklapi pesa eemaldamata. Varem ei olnud see võrguga istmete kujundusega variant. Kuid võrguga istmeid on moodulist lihtsam ja ohutum eemaldada, kuna nende konstruktsioon ja kinnituskohad eemaldamistööriistadega on olemas.

Täislahtiste istmete tõmbamiseks kasutatakse jagatud tõmbepead. Jagatud tõmbepead on ette nähtud kokkuvarisemiseks, et neid saaks sisestada täielikult avatud istmele. Seejärel keeratakse tõmmitsakruvi tõmbepea sisse, et hoida tõmmitsapea pooli laiali ja lasta istet tõmmata.

Levinud probleem tekib siis, kui tõmmitsakruvi pole täielikult tõmmatud tõmmitsapea sisse. Istet tõmmates katkestab tõmbamistoiming tõmmitsapea pooled kokku ja avaldab tugevat jõudu tõmbepea kinnitusrõngale, mille tulemuseks on katastroofiline tõmbepea rike.

Kui see juhtub, vabastatakse jõud ja tööriist võib tõsiselt vigastada lähedalasuvaid inimesi. Selle toimingu sooritamine on töötajate turvalisuse seisukohalt kriitilise tähtsusega.

Ventiilipesade vahetamisel tuleb olla ettevaatlik. Isteteki koonust tuleb kontrollida söövitavate aukude osas. Söövitavate aukude piirkonnad võivad liikuda istme üla- ja alaosast sissepoole. Kui nad kohtuvad, loovad nad pesemiseks vedeliku. Kui klapipesa muutub auklikuks, tuleb see auku eemaldamiseks lappida. Mõned ettevõtted teevad selleks tööriistu. Lihtne viis seda teha on aga kolme või nelja võrguga istme kasutamine lapitamise tööriistana.

Teine osa, mis klapi- ja istmesüsteemis sageli tähelepanuta jääb, on klapi juhtpuks. Ventiili või istme hoolduse teostamisel tuleb kontrollida klapi juhtpuksit liigse kulumise või kahjustuste suhtes. Vajadusel tuleks klapi juhtpuks välja vahetada.

Kulunud või kahjustatud klapi juhtpuks võib põhjustada ventiili kleepumist või valesti joondumist ning istet mitte korralikult kinni. See rike võib põhjustada mooduli väljapesu, mooduli katastroofilise tõrke kõrgsurvevedelike tõttu.